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déclencher l’enregistrement vidéo
la portée de la télécommande est d’environ 80m
pour prendre des photos, on utilise le même bouton
pour le pilotage du drone, il est possible de choisir le mode 1 ou le mode 2 sur la radiocommande
un écran lcd permet. d’afficher le témoin de charge de la batterie et les paramètres des trims
il faut aussi prévoir 4piles aa pour la faire fonctionner
les différents led situés en dessous permettent de faire des vols de nuit (cela est formellement interdit drone appareil volant
par. la loi française )
le drone est assez cool à piloter
 le drone est très stable et les commandes sont douces et intuitives
il convient parfaitement si vous êtes débutant dans l’utilisation des drones
pour cette  version, il un mode expert a été ajouté
cela ravira les pilotes expérimentés qui vont pouvoir piloter un drone plus réactif et nerveux
avec ce mode il est possible de faire des acrobaties
le x5c-1 est livré avec le drone monté et réglé, la télécommande 5 voies 2,4 acheter drone télécommandé
ghz,  la. batterie du drone, la carte mini sd de 4go pour enregistrer les prises de vue, un cordon de charge usb, 4 hélices de réserves, 1 tournevis
le x5c-1 est un petit drone agréable à

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à partir du sol permet des vols longs de plusieurs dizaines d’heures (à comparer aux deux heures typiques d’autonomie d’un chasseur)
certains missiles non balistiques, en particulier les missiles de croisière, ont l’apparence aérodynamique de drones, mais ne sont cependant pas réutilisables, car détruits en fin de mission, contrairement au drone qui est ramené à sa base
en france, la réglementation est du ressort du code de l’aviation civile, du code des transports et de la direction générale de l’aviation civile
aux États-unis, la réglementation des drones est du ressort de la federal aviation administrationet de la nasa [ 3]
en europe, pour l’aesa, les autorités nationales sont compétentes en deçà de 150 kilogrammes[ 4]
le terme anglais « drone  »désigne d’abord et surtout un avion-cible
un aérodyne automatisé et le système associé de mise en œuvre sont aussi appelés « uav » (pour « unmanned aerial vehicle  » , soit « véhicule aérien sans humain à bord ») et de plus en plus souvent « uas » (pour « unmanned aircraft system  » , soit « système d’aéronef sans humain à bord »)
l’organisation de l’aviation civile internationale a quant à elle retenu l’appellation « rpas » (pour « remotely piloted aircraft system  » , soit « système d’avion piloté à distance »)
l’usage du mot « drone » pour décrire un véhicule ou robot terrestre, de surface ou sous-marin, doté d’autonomie, est une particularité française
la classification américaine des mobiles autonomes sans humain à bord en uav/uas (aériens), usv/uss (de surface), uuv/uus (sous-marins), ugv/ugs (robots terrestres) est la plus couramment utilisée dans le monde
l’expression « systèmes de drones » tend à prédominer car le drone fait partie d’un système qui est composé :
le terme « drone » désigne la plupart du temps le vecteur aérien équipé
c’est ce vecteur seul qui est inhabité, le système fait lui appel à des humains, le télé-pilote en particulier
la famille des drones militaires est subdivisée en sous-catégories selon leur vitesse, leur rayon d’action et leurs fonctions :
engins volants de taille réduite, moins chers et plus simples à mettre en œuvre qu’un avion (la présence d’un pilote impose une dimension à un appareil habité, et son dispositif d’éjection représente à lui seul une masse supérieure à celle d’un predator), ils sont plus discrets et leur perte est moins grave que celle d’un appareil et de son pilote
ils représentent une alternative intéressante pour les pays au budget limité, et potentiellement pour des terroristes potentiels (étatiques ou non), contrebandiers et trafiquants de stupéfiants
les progrès informatiques et technologiques ont fait de certains drones des plateformes de désignation de cible ou des armes
ils servent aussi au recueil de renseignements et dans la guerre électronique (dont pour le brouillage ou l’interception de communication)[ 6]
leurs missions sont alors l’isr (intelligence, surveillance et reconnaissance) ou l’istar (pour « intelligence, surveillance, target acquisition and reconnaissance  » [ 6] )
leurs applications civiles incluent les contrôles sur le trafic, la surveillance maritime[ 11]et environnementale, des opérations de recherches aériennes et de sauvetage, la récolte de données d’intérêt météorologique ou en environnement difficile (en zone de risque nrbc – « nucléaire, radiologique, bactériologique et chimique » – par exemple), le relais d’informations, la prise de photographies aériennes voire bientôt l’acquisition directe de données photogrammétriques[ 12] ,[ 13] …
certains sont des démonstrateurs technologiques qui valident à moindre coût, grâce à la réduction d’échelle et donc la quantité de matériaux nécessaires, des formules aérodynamiques ou certains équipements, sans risquer la vie d’un pilote d’essai
ils permettent aussi d’atteindre les limites d’un appareil, en dépassant celles que pourraient supporter un pilote (+9g/-3g maximum), afin d’en confirmer la solidité
leur taille varie de quelques centimètres à plusieurs dizaines de mètres (près de 40 mètres d’envergure pour un global hawk)
leurs formes également, tout comme leurs types de propulsion : certains sont équipés de réacteurs, d’autres d’hélices, quand d’autres utilisent des rotors, à l’instar des hélicoptères (on les dénomme parfois uar, pour « unmanned aerial rotorcraft  » )
des « drones terrestres » sont également utilisés, notamment pour l’inspection de véhicules ou d’un environnement à risque
la classification des drones varie selon le contexte et les pays
les drones aériens peuvent être classés selon plusieurs critères :
le classement le plus répandu est fondé sur les critères d’altitude et d’endurance[ 15] , auquel on peut rajouter la catégorie des drones de combat :
le segment tactique se décompose lui-même en cinq sous-segments :
le concept naît pendant et après la première guerre mondiale : des prototypes d’avions sans pilote radio-commandés ont ainsi vu le jour, avec des tentatives de « torpilles aériennes » (telle le kettering bug) télécommandées par télégraphie sans fil et embarquant un gyroscope, mais ce type d’avions n’a jamais été opérationnel sur le terrain[ 20] ,[ 21]
en 1916, au royaume-uni, fut conçu l’aerial target , un projet d’avion-cible, par l’ingénieur archibald low (en) [ 22]
en 1917, aux États-unis, le projet hewitt-sperry automatic airplanedes ingénieurs elmer ambrose sperry, lawrence sperry (en)et peter cooper hewitt se développe
en france, le 2 juillet 1917, le pilote max boucher fait voler un avion voisin « sans l’intervention de l’homme » sur 1 km[ 23]
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